近日,中国船舶工业股份有限公司(以下简称“中国船舶”)发布2020年半年度报告。报告显示,上半年中国船舶营业收入232.16亿元,同比下滑0.66%,归上市公司股东的净利润1.34亿元,同比下滑90.69%。
2020年初新冠肺炎疫情突如其来,给全球经济造成巨大冲击,我国船舶工业亦受到影响。中国船舶作为国内规模巨大、技术**、产品结构齐全的造船旗舰上市公司之一,业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等,也未能免于这场新冠肺炎疫情的凶猛浪潮。
中国船舶披露的营业收入结构中,“船舶造修”贡献*大,成了企业营业收入的主要来源。2020年上半年,中国船舶“船舶造修”营业收入为189.17亿,营收占比为81.48%,毛利率为8.26%,同比增长4.8%。
在行业营收增长、利润下降之下,船舶配套设备制造、船舶修理业务却逆势而上,分别实现了利润同比增长29.2%和111.9%。分析人士认为,这两大经济增长点的出现很大程度上是由于IMO于2018年颁布的限硫新规:要求自2020年1月1日起,全球船舶禁止携带“高硫燃油”,船舶燃油硫含量标准从低于3.50%m/m调至低于0.50%m/m。船舶燃油硫含量标准的大幅下调,使脱硫塔加装需求出现爆发式增长,修船企业紧抓机遇开展相关业务,实现增收。
咬紧牙关迎难而上,中国船舶后续计划从科技创新、转型升级提质增效、扩大市场份额、优化管理等多方面发力,为企业长久强劲发展注入动能。
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